Exercices pilote Eye

Avant règlements de vision non corrigé ont été assouplies , de nombreux pilotes ont tenté d'améliorer leur vision à travers des exercices oculaires . Que ces exercices effectivement améliorées vision est discutable. En 1997 , la FAA a chuté l'exigence de 20/100 vision non corrigée pour une première classe physique avec aucun vacille . Les compagnies aériennes ont rapidement emboîté , de détente à leurs propres besoins de vision . Le mythe que les pilotes doivent avoir une vision parfaite a depuis longtemps dépassé . Il ya, cependant , quelques exercices de vision qui peut être bénéfique en particulier pour les pilotes , mais ils n'ont rien à voir avec effectivement améliorer la vision . Tunnel Vision

vision de tunnel , ou un rétrécissement cognitif , n'est pas un problème de vision , mais une condition que beaucoup de gens éprouvent en cas de stress . Pour les pilotes , ce qui pourrait se révéler préjudiciable parce que le pilote peut perdre la vue d'ensemble et ne pas prendre des informations critiques . Si vous vous sentez vous-même connaît une vision de tunnel , une façon de combattre est de se concentrer sur quelque chose juste en face de vous , de préférence au niveau des yeux . Un interrupteur ou témoin sur l'auvent par exemple. Regarder l'objet pendant quelques secondes puis développez lentement votre vision périphérique pour englober autant de l'habitacle que possible sans bouger la tête .
Vision nocturne

Transition de un cockpit bien éclairée pour un atterrissage de nuit peut causer des problèmes si certaines précautions ne sont pas prises . Toute personne conduisant un véhicule la nuit avec la lumière de dôme sur le sait la difficulté à voir l'extérieur . Les pilotes d'atterrir la nuit, surtout dans les aéroports loin des lumières de la ville , l'expérience le même problème . Pour faire la transition aller plus lisse , tamiser les lumières du poste de pilotage au moins 30 minutes avant l'atterrissage . Cela donne à vos yeux une chance de s'adapter à la condition de faible luminosité .

Fatigue oculaire

de fatigue oculaire dans le cockpit peut se produire si vous avez tendance à mettre l'accent sur les instruments pour une période de temps prolongée . Pour lutter contre ce problème , trouver quelque chose à se concentrer sur qui est à une distance différente de votre oeil . Cela pourrait être un objet sur ​​le sol. Il pourrait être quelque chose dans le cockpit .