En 1998 , la Federal Highway Administration a touché une nouvelle initiative visant à une meilleure sécurité routière. Parmi les réformes était une amélioration de la composition et de la force de garde-fous de la route . En bref , cela a été fait pour accueillir la prolifération des véhicules plus grands tels que les camionnettes et utilitaires sport . Ces réformes ne visaient pas spécifiquement les camions semi .
Considérations
plupart des glissières de sécurité modernes sont fabriqués à partir d'acier galvanisé et le béton , deux des matériaux de construction les plus forts disponibles . Cependant , leur capacité à arrêter un camion semi va dépendre d'un certain nombre de facteurs, y compris l'angle de l'impact , la vitesse du camion et le contour de la route .
Exemples
Photos
En 2010 , Painseville , Ohio , a vu un point passer par un garde-corps après avoir roulé sur le côté. En 2011 , un demi touché la glissière de sécurité et par la suite eu 3/4 de son corps qui pèse sur elle dans l'Indiana . Toujours en 2011 , un camion semi éclaté par un garde-corps au Canada , affectant des dizaines d'autres véhicules et tuant une personne .
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