Les effets de la construction des routes

rendements de construction de la route de nombreux avantages et les conséquences . En fin de compte , l'objectif de la construction de routes est de faciliter rapide , de transport pratique et promouvoir le développement économique . Pour les navetteurs , cependant, les retards et les embouteillages ont connu pendant la construction peut parfois sembler à annuler les avantages potentiels. Retards de la circulation et la congestion Photos de détours peuvent se produire pendant les périodes de construction .

Typiquement , la construction de routes est adopté avec l'intention de réparer et d'élargir les routes pour accueillir une plus grande fluidité de la circulation lorsque vous avez terminé , mais ces avantages futurs venir au prix de retards temporaires et la congestion . Au cours de la construction de routes , des retards se produisent le long de rues populeuses comme disponibles voies de circulation sont réduits ou complètement fermée . Detours répondre à une partie de la congestion qui en résulte , mais peuvent également détourner un niveau élevé de trafic dans les rues et les routes résidentielles qui ne sont pas équipés pour l'accueillir .
Déplacements humains

déroutements et les nouvelles constructions peuvent déplacer les résidents . Par exemple , les résidents du quartier Rondo de Saint Paul , Minnesota , ont été déplacées au cours des années 1950 afin de permettre la construction de la route Interstate 94 . L'état a déclaré le domaine éminent sur ​​une propriété d'environ 650 propriétaires et d'autres propriétaires , dispersant le quartier de résidents et les divisions de la communauté . En 2010 , certains anciens résidents ont estimé que la communauté n'avait pas encore récupéré .

Résultats économiques
Constructio emploie des travailleurs de divers secteurs et niveaux de compétence . projets de construction

routiers contribuent à l'emploi dans un corps de nombres , à la fois directement et indirectement . Travailleurs de la construction , les ingénieurs du site et les opérateurs d'équipement tous travaillent directement sur ​​un chantier de construction de la route , tandis que les fournisseurs et les autres contribuent au projet de hors site . Il s'agit notamment de l'industrie sidérurgique, les mineurs, les chauffeurs de camion , les ingénieurs et les urbanistes . Les résultats économiques indirectes de la construction de routes sont d'une grande portée . Si un pont monte , par exemple , ne sont pas seulement les métallurgistes employés , mais aussi les minerais et de charbon mineurs qui produisent les matières premières .
Construction de la route de

écologiques Effets peut endommager naturel habitats .

Il ya beaucoup de préoccupations environnementales entourant construction de nouvelles routes . Lorsque des zones auparavant inhabitées sont développés et les routes sont construites , les espèces indigènes peuvent souffrir . Certains animaux sauvages peuvent avoir aucune crainte naturelle de la circulation , et les blessures ou les décès dus aux passages chronométrés mal peut diminuer les populations . La pollution par les émissions des véhicules automobiles peut également nuire à la vie végétale et animale . Routes finis peuvent se fragmenter et isoler les populations animales , et des routes pavées augmenter la quantité de surfaces imperméables dans des bassins versants , ce qui peut modifier la quantité et la qualité de l'eau , écouter les niveaux de la morphologie du canal et des eaux souterraines .