Hydrogène Propulsé moteurs de fusée qui ne blessent pas l'environnement

Un système de propulsion liquide - fusée , selon Encyclopædia Britannica , est composé des « moteurs, les réservoirs de carburant et de la structure du véhicule avec lequel détiennent ces pièces en place et se connectent à charge et aire de lancement ou d'un véhicule " . Les réservoirs de carburant léger fonctionnent typiquement à une pression faible . Selon Britannica , les propulseurs tels que l'hydrogène et l'oxygène sont gazeux aux températures ambiantes. Pour rester à l'état liquide , les matériaux doivent être maintenus extrêmement froid . Peroxyde d'hydrogène

Selon Tecnologia Aeroespacial Mexicana ( TAM ) , le peroxyde d'hydrogène (H2O2 ) passe à travers un paquet de catalyseur et se décompose en oxygène surchauffée . Selon TAM , on obtient 5,000 fois le volume du liquide injecté au niveau du catalyseur quand il est expulsé à travers la buse . Le processus est sans flamme .

Le procédé utilise une concentration de 80 pour cent à 98 pour cent de peroxyde d'hydrogène . Puisque c'est le seul propulseur utilisé , il tombe dans le liquide classification de carburant de fusée monergol .

Bien que le combustible produit brûlures d'oxydation sur les peaux et les yeux non protégés , le peroxyde d'hydrogène est non toxique et , quand intacte , non volatile . Il est stable lorsqu'il est correctement stockée et aéré.
L'hydrogène et l'oxygène

Selon Encyclopædia Britannica , chacun des moteurs principaux de la navette spatiale utilise l'oxygène liquide ( LO2 ) et un atome d'hydrogène liquide ( LH2 ) de propulseurs . Le Aeronautics and Space Administration nationale ( NASA ) indique que les piles à combustible de l'orbiteur utilisent les deux liquides à " produire de l'énergie électrique à travers un processus mieux décrit comme l'électrolyse à l'envers. Hydrogène liquide et d'oxygène brûlent propre, laissant un sous-produit de la vapeur d'eau . "

L'hydrogène liquide et d'oxygène doit être stocké à environ 20 degrés au-dessus du zéro absolu à rester à l'état liquide . Selon la NASA , utilisant de l'hydrogène permet de lancer une mission avec une plus petite quantité de propergol et dans un véhicule plus petit . Si la mission appelle à une plus grande charge utile , il serait encore besoin de moins de propulseur que les propulseurs classiques .

La flamme produite par la combustion de l'hydrogène et de l'oxygène est presque invisible aux yeux des humains . Le directeur du Centre de recherche spatiale de l'Université de Leicester , le professeur George Fraser , a déclaré à BBC Nouvelles que le gaz d'échappement résultant du mélange d'hydrogène et d'oxygène est constitué de vapeur d'eau et est inoffensif pour l'atmosphère .

Controverse
Photos

professeur Fraser a déclaré à BBC Nouvelles , " comme une navette lance , un « nuage » devient visible , qui contient fusées à propergol solide des produits rappel d'échappement , dissous ou sous forme de particules dans la vapeur d'eau libérées par les moteurs principaux . " Selon Fraser , la région environnante obtient des dépôts acides de l'acide chlorhydrique formé dans le nuage . La distance de dispersion dépend des conditions de vent .

Selon la BBC Nouvelles , un manuel technique de la NASA 1993 a déclaré que la région environnante Kennedy Space Center dispose d'un nombre réduit d'espèces végétales et une couverture totale . Dépôts acides peuvent , selon le manuel , un impact sur les lagunes d'eau à proximité et leur faune .

Selon l' article de la BBC Nouvelles , le manuel indique : «Ces impacts sur la faune semblent minimes et gérable . " Photos