Problèmes de sécurité lors de la conception des montagnes russes

Depuis les années 1700 , les concepteurs ont travaillé innovantes pour répondre à la volonté du public de manèges tout en faisant ces promenades en toute sécurité . Grâce à la technologie disponible et la physique appliquée , les concepteurs de montagnes russes ont pris ce qui était autrefois une descente en luge simple et en fait une industrie du divertissement concurrentiel . Comme les tours se sont développées, leurs dossiers de sécurité se sont améliorées. Moderne sécurité de montagnes russes repose sur les leçons de l'histoire et de la technologie contemporaine . Origines
La - la - boucle la boucle a été jugé d'abord dans le milieu du 19e siècle .

Montagnes russes ont commencé au 18ème siècle en Russie. Les gens montaient glace ou traîneaux en bois vers le bas lames de glace , ralentissant à un arrêt lorsque le traîneau frappé sable éparpillés à cet effet. Adapté pour des climats plus chauds en France , le trajet utilisé un traîneau en bois sur roulettes et un tiroir en bois ciré . Les deux modèles doivent une certaine habileté à contrôler le traîneau , et les accidents étaient fréquents . Dans les années 1850 , un design boucle la boucle au début a été arrêté par des agents du gouvernement après un accident .
Entrez le chemin de fer
Les mules ont été les premiers à monter wagonnets bas la pente de 18 mile .

Le Mauch Chunk chemin de fer a commencé à utiliser la gravité en 1827 pour obtenir des voitures de mines de charbon 18 miles sur une montagne et en utilisant des mulets et plus tard un moteur à vapeur à les ramener . Il n'a pas fallu longtemps pour mettre le transport en un tour de plaisir. Cette activité secondaire est devenu la seule entreprise de la piste en 1870 , et le trajet a continué à fonctionner en 1938 . Notamment , les opérations avaient peu d'accidents dans le dossier de sécurité .

De Monument à Thrills
Photos Le coaster inversé pris 125 années à faire en toute sécurité.

Les vrais dessous de verres originaux sont apparus en 1890 et ont été conçus pour faire du tourisme . En dessous de verres ont évolué , les gens montaient plus de sensations fortes , qui ont poussé l'aspect de la sécurité . Une deuxième tentative de la boucle de boucle est venue en 1898 , en utilisant un vrai cercle de la boucle . La force gravitationnelle de la boucle cassé le cou des cavaliers , et la boucle circulaire a été abandonné . Le premier coaster inversé succès ne semble pas jusqu'à ce que le bouchon a été dévoilé en 1975 .
John Miller
verrouillage barres gardent passagers de perdre leurs sièges .

conception des montagnes russes dans les années 1920 , John Miller a été un pionnier des mécanismes de sécurité pour les manèges . Ses efforts maintenus voitures de quitter la piste ou de rouler vers le bas , et il a inventé une variété de mécanismes de freinage ainsi que des serrures pour les barres de voiture . Une grande partie de ce qu'il a présenté à l'industrie - y compris le mécanisme qui fait le bruit de cliquetis familier que vous atteignez un sommet - reste standard, bien que quelques verres de sa propre conception restent opérationnels

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