Règlement pour expédition magnets par avion

Aimants avec une intensité de champ magnétique de 0,159 A /m ou plus , et ceux qui sont mesurable efficace à une distance de 2,1 m ou plus , sont classés comme marchandises dangereuses par la FAA et IATA pour leur potentiel de interférer avec les instruments à bord d'un avion . Compte tenu de leur statut , les matériaux magnétiques doivent être manipulés par ceux qui ont reçu la formation et maintenu dans la manutention des marchandises dangereuses . Magnétrons

Magnétrons sont des dispositifs qui utilisent les courants électriques et magnétiques pour créer une sortie de chaleur . Lorsqu'il est emballé pour le transport aérien , magnétrons doivent être conditionnés de telle sorte que la polarité des unités individuelles s'opposer à l'autre. Cette méthode d'emballage sera temporairement annuler les champs magnétiques des appareils , empêchant l'appareil d'interférer avec les instruments de l'avion .
Aimants permanents

aimants permanents sont fabriqués à partir matériaux qui conservent leurs champs magnétiques à moins démagnétisé par les changements environnementaux ou une intervention manuelle . Au moment d'emballer aimants permanents pour l'expédition par air , barres de gardien doivent être installés . Ces barres sont placées autour des pôles d'un aimant permanent pour compléter le circuit magnétique , empêchant métallique externe ne soient pas affectés .

Magnetic Field Force

aimants permanents emballés pour l'expédition par voie aérienne ne peut pas avoir un champ magnétique qui dépasse 0,418 A /m . Un champ magnétique de cette force , indépendamment de l'utilisation de barres de gardien ou d'autres précautions , est considéré comme dangereux pour le stockage à bord des avions , car cela pourrait entraîner d'importantes perturbations dans les opérations de l'instrument. Le plus notable entre le potentiel de dysfonctionnement d'un aimant puissant est le potentiel de déviation magnétique de la boussole , qui met en danger l'aéronef , ses passagers et de fret .

Déviation du compas

aimants permanents ne peut pas produire une déviation du compas magnétique de plus de 2 degrés . Grand interférence peut produire des dysfonctionnements dangereux dans la boussole d'un avion , le conduire loin de golf ou d'inhiber sa capacité à décoller ou d'atterrir dans des directions optimales . Ces écarts dans les opérations de l'avion ont le potentiel élevé de causer un accident , mettant en danger la vie des passagers et autres personnes à proximité .