Quelles sont les causes des accidents mortels de voiture

? Des dizaines de milliers de personnes meurent dans des accidents de voiture chaque année . En 2008 , plus de 34 000 accidents de la route mortels ont donné lieu à plus de 37 000 personnes périssent . Pilotes constituaient la majorité avec plus de 19 000 morts . D'autres personnes ont été tuées inclus les passagers , les opérateurs de moto , les cyclistes et les piétons . L'Administration National Highway Traffic Safety (NHTSA ) a noté que, dans chaque groupe d'âge , les hommes sont morts plus souvent dans des accidents de voiture mortels que les femmes alors que plus de femmes en général ont été blessés . Ces statistiques ne prennent pas en compte les millions de personnes ont été blessées à la suite d'accidents de voiture ou les vies dévastées par chaque accident de voiture . Consommation d'alcool
alcool altère le jugement et la réaction du temps de conduire .

pilotes qui sont morts à la suite de la conduite en état d'ébriété avaient en moyenne la teneur en alcool du sang ( BAC ) de 0,16 , selon le professeur David Hanson du département de sociologie à l'Université d'Etat de New York à Potsdam . Ceux qui ont les plus hauts taux d'alcoolémie étaient des hommes âgés de 25 à 35 . Malgré ces statistiques inquiétantes , les accidents de voiture mortels en raison de conducteurs ivres ont diminué de façon constante de 1982 à 2005 . Le pourcentage de décès de la route aux États- Unis en raison de la consommation d'alcool a également diminué passant de 60 pour cent en 1982 à un minimum de 39 pour cent en 2005 . Pluie
Bad
Météo provoque routes glissantes et de faible visibilité pour les conducteurs .

Certains pilotes ont tendance à ne pas reconnaître les conditions météorologiques lors de la conduite . Le bon sens dicte que les conditions météorologiques se détériorent , vous devez ralentir votre vitesse et garder une plus grande coussin entre vous et les autres voitures sur la route . Basé sur les statistiques de la NHTSA , la majorité des accidents de la route liés aux conditions climatiques de chaque année a lieu sur des routes mouillées . Statistiques citées par le Département d'Etat Programme Météo gestion du transport routier des États-Unis que pendant les 11 années de 1995 à 2005 , une moyenne de 17 pour cent des décès d'accidents sont dus à des conditions météorologiques défavorables; cela se traduit par une moyenne de 7400 personnes tuées chaque année . Basé sur les chiffres pour 2008 communiquées par la NHTSA , 2442 accidents de voiture mortels résultent de conditions pluvieuses , et 838 accidents mortels ont eu lieu avec de la neige ou de verglas .


Téléphones cellulaires
Distractions peuvent devenir des distractions pour les conducteurs .

distractions à la conduite comprennent la fatigue du conducteur , de manger et de boire, de parler aux passagers, l'utilisation du téléphone cellulaire , les textos et la manipulation d'objets pendant la conduite. Ces distractions peuvent entraîner des accidents de voiture en provoquant le pilote à la dérive dans une autre voie , en voiture sur la route ou même complètement perdre le contrôle du véhicule . La NHTSA a indiqué qu'environ 5870 personnes ont perdu la vie à cause de conducteurs distraits . Ce nombre équivaut à environ 16 pour cent de tous les accidents de voiture mortels . Une bonne proportion de ces cas sont survenus avec les pilotes de moins de 20 .
Consommation de marijuana
marijuana utilisation peut altérer les fonctions cognitives .

Une étude de 2005 par des chercheurs français Bernard Laumon et collègues suggère des conduite sous l' influence de la marijuana , ou cannabis , contribue à des accidents de voiture mortels . Chercheurs ont compilé les données fournies par la police française après l'administration de tests de sang et d'urine confirmant la présence de marijuana dans les systèmes de 10 748 conducteurs impliqués dans des accidents de voiture mortels . L'étude a révélé que l'utilisation du pilote de cannabis a entraîné 2,5 pour cent des décès .
Saisies

Une crise se produit lorsque l'activité électrique normale du cerveau est perturbé . La victime perd le contrôle des fonctions corporelles et ne peut pas savoir ce qui se passe . Il existe des lois qui empêchent temporairement les saisies souffrant de véhicules d'exploitation, mais seulement pendant une période de restriction de trois à 12 mois. Des chercheurs de l'Université Johns Hopkins a étudié les certificats de décès de comprendre comment de nombreux cas d'accidents de voiture mortels des années de 1995 à 1997 ont eu lieu parce que le pilote a connu une crise. Les chercheurs ont constaté que 0,2 pour cent , ou 86 de plus de 44 000 accidents de la route mortels , a été saisie relatives .
S'accélère
lois sont en place aux États-Unis à respecter les limites de vitesse .

chercheurs de l'Université d'Adélaïde , selon les données recueillies à partir des accidents de voiture sur les accidents causant , estiment que pour chaque ( 3,1 mph ) augmentation de 5 kilomètres par heure sur une vitesse de 60 km /h (37,3 mph) , le risque d'un accident impliquant un accident double . Beaucoup de conducteurs ne réalisent pas que le temps de réaction - le temps nécessaire pour réagir à un danger après l'avoir vu - augmente , car ils augmentent la vitesse de leurs véhicules . En conséquence , lorsque l'on augmente la vitesse , les conducteurs doivent plus de temps pour appliquer efficacement les freins .
VUS

SUV survols ont une incidence élevée de renversements .

En 2002 , les véhicules utilitaires sport , VUS ou , constituaient environ un quart des voitures vendues en Amérique . Parmi ces véhicules , environ 70 000 serait l'expérience de l' effet de survol , entraînant environ 2 000 décès . En raison de l'instabilité résultant de leurs rapports hauteur -largeur , les VUS ont tendance à rouler, même à des vitesses de 20 mph . Ces faits alarmants sont apparus par inadvertance lorsque le Congrès a tenu des audiences en 2000 en ce qui concerne les décès causés par les renversements sur les véhicules équipés de pneus Firestone . Données tirées de la même période ont montré que plus de 12.000 personnes sont mortes à la suite de renversements ne sont pas liées à l'état des pneus par rapport à la 300 qui est mort directement à partir de pneus défectueux .

Photos