Si vous structurez un accord de support produit (PSA) de logistique basée sur les performances (PBL) avec le fabricant d'équipement d'origine (OEM) principal fournisseur de nouveaux avions de combat, que serait le PSA ?

Accord de support produit (PSA) de logistique basée sur les performances (PBL) avec le principal fournisseur d'équipement d'origine (OEM) pour les nouveaux avions de combat :

Un PSA PBL avec le constructeur OEM principal pour les nouveaux avions de combat définit les responsabilités de performance, de disponibilité et de maintenance du constructeur OEM pour soutenir l'exploitation et la maintenance de l'avion tout au long de son cycle de vie. Les éléments clés d’un tel PSA comprennent généralement :

1. Indicateurs de performances :Le PSA décrit des mesures de performance spécifiques que l'OEM doit respecter, souvent alignées sur l'état de préparation à la mission et les exigences opérationnelles de l'avion de combat. Ces mesures peuvent inclure :

- Disponibilité des avions

- Tarifs adaptés aux missions

- Temps moyen entre pannes (MTBF)

- Temps moyen de réparation (MTTR)

- Frais d'entretien

- Efficacité de la chaîne d'approvisionnement

2. Disponibilité et maintenance :L'OEM s'engage à fournir la maintenance, les réparations et le soutien logistique nécessaires pour garantir que les avions sont disponibles et aptes à la mission aux niveaux convenus. Cela peut impliquer :

- Installations et personnel de maintenance sur site

- Gestion de la supply chain des pièces détachées et consommables

- Formation à la maintenance du personnel du client

3. Soutien logistique :L'OEM fournit un support logistique complet, comprenant :

- Gestion des stocks

- Distribution et entreposage de pièces

- Prestations de transport et de logistique

4. Gestion des performances des entrepreneurs :Le PSA établit des mécanismes pour surveiller et mesurer les performances de l'OEM par rapport aux paramètres convenus. Des évaluations et des rapports réguliers sur les performances garantissent la responsabilité et l'amélioration continue.

5. Répartition des risques et responsabilité :Le PSA définit clairement la répartition des risques entre l'OEM et le client, abordant des aspects tels que les pannes d'équipement, la couverture de garantie et la responsabilité en cas de dommages.

6. Mécanisme financier :Le PSA précise le mécanisme de paiement, souvent basé sur des « paiements de disponibilité » où l'OEM est rémunéré en fonction de la réalisation d'objectifs de performance convenus.

7. Incitations et pénalités de performance :Le PSA peut incorporer des incitations pour des performances exceptionnelles ou des pénalités en cas de non-respect des paramètres de performance.

8. Rapports et analyses de données :Le PSA peut inclure des exigences pour que l'OEM fournisse des données et des analyses pour soutenir la prise de décision et les efforts d'amélioration continue.

9. Insertion et mises à niveau technologiques :Le PSA peut envisager des dispositions permettant au constructeur d'introduire des mises à niveau et des améliorations technologiques à l'avion pendant la durée du contrat.

10. Durée et renouvellement du contrat :Le PSA définit la durée initiale du contrat et les modalités de renouvellement ou de prolongation en fonction de la réalisation des objectifs de performance et d'un commun accord.

11. Transition et prise en charge des responsabilités :Si le PSA implique une transition depuis des accords de soutien ou des fournisseurs précédents, les termes et conditions pour une transition en douceur sont décrits, y compris le transfert de connaissances et d'actifs.

12. Résolution des litiges :Le PSA comprend un mécanisme de résolution des litiges pour résoudre tout désaccord ou conflit pouvant survenir lors de l'exécution du contrat.

En structurant un PSA PBL avec ces éléments en place, le client peut garantir un niveau élevé de préparation de l'avion et un support de maintenance efficace tout au long du cycle de vie opérationnel du nouvel avion de combat.