Types de pompes à huile

pompes à huile sont une partie essentielle d'un système automobile . L'huile de lubrification est alimentée par une pompe à travers des tuyaux ou des conduites pour les différentes parties en mouvement dans un moteur à l'usure et à la déchirure de ralentissement en raison du frottement entre les pièces métalliques et pour le déplacement de la chaleur. Le type de pompe à huile utilisée dans un moteur d'automobile dépend de la structure du moteur, le type de lecteur et de ses exigences de lubrification . Systèmes de lubrification varient en fonction de l'utilisation à laquelle l'automobile est placée à , par exemple une voiture de tourisme normal ou un véhicule hors route . Pompes Pompe à engrenages

vitesse fonctionne sur le principe de la roue de l'eau . Ils ont deux roues pour créer une pression élevée dans le carter d'huile et injecter de l'huile dans tous les domaines qui ont besoin de lubrification . Lorsque le moteur est en fonctionnement à vitesse élevée , pression élevée est nécessaire pour que l'huile atteigne toutes les parties mobiles du moteur. Deux roues de verrouillage à l'intérieur de la pompe attirent l'huile de la poêle et forcent en relativement petite zone et construire la pression requise . Les mouvements des roues ou engrenages et les côtés de la pompe sont conçus de manière que, lorsque la pression est formée près de la buse de distribution , le pétrole ne sera pas refluer dans le carter d'huile .
Pompe rotative
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le principe de base de la pompe rotative est la même que dans une pompe à engrenages . Il est utilisé pour contrôler le débit d'huile dans le moteur par deux pignons rotatifs. Le mécanisme qui met sous pression l' huile et l'injecte dans le système est légèrement différent. Au lieu de faire monter la pression , en augmentant la quantité d'huile à l'extrémité de la buse, les rotors tirer une quantité d'huile dans un compartiment , qui devient progressivement de plus petite taille et comprime l'huile et crée une pression à proximité de la buse d'injection. Ceci est réalisé avec l'utilisation de différentes tailles de dents sur le rotor , ce qui modifie la taille des compartiments tout en tournant .

Pompe Croissant

La pompe de croissant est avantageux dans des situations où le taux de livraison élevé du pétrole est nécessaire , en particulier à bas régime . Le principe de base est le même; deux roues tournantes construire pression d'huile près de la buse de distribution . Mouvements des deux roues sont en tandem , par opposition à des mouvements de roues contraires dans l'engrenage et pompes rotatives . En raison de la différence de taille des deux roues , l'huile est réalisée à la buse de distribution et de la pression créée par la réduction progressive de la taille de la zone de confinement ou du croissant formé entre les deux roues .