Lignes directrices concernant Déneigement &Livraison du courrier

Le United States Postal Service ( USPS ) a une devise : «Ni la neige, ni la pluie, ni la chaleur , ni obscurité de la nuit , séjourne à ces courriers à partir de l'achèvement rapide de leurs tours nommés . " Comme toutes les devises, cependant, cette affirmation doit être prise avec quelques grains de sel , de préférence le sel gemme . Lorsque la neige et la glace rendent les routes et les trottoirs traîtres , des gens raisonnables à prendre toutes précautions afin de préserver la vie et l'intégrité physique . L'USPS ne fera pas moins tout en respectant l'esprit de son credo . Qui établit les règles
Le courrier est livré soit ou non est largement déterminée par des individus plutôt que des règles dures et rapides .

Bien que le conseil des gouverneurs USPS est nommé par le président et confirmé par le Sénat , il maintient néanmoins un certain degré de souveraineté dans ses activités commerciales . En fait , le Code of Federal Regulations ne traite de la question de l'enlèvement de la neige dans le contexte des bureaux de poste et les centres de traitement du courrier , toutes les installations fédérales . En ce qui concerne les intempéries et la lettre des transporteurs , des postes dirigeants appellent les tirs .

Extrêmes conditions exigent une attention extrême
neige et la glace peuvent entraver les opérations des bureaux de poste .

Le directeur général de l'USPS est le maître général des Postes , basé à Washington , DC Tout en conservant pleins pouvoirs exécutifs , il s'en remet à des responsables régionaux quand il s'agit de rendre des jugements sur les conditions de la route et des trottoirs locaux pendant les tempêtes de neige et des tempêtes de neige . Lorsque les États de l'Atlantique ont été secoués moyen avec des conditions de blizzard en Février 2010 , district autorités postales suspendu leurs activités pendant une journée entière dans certains endroits et pour une partie de la journée dans d'autres. Lorsque les conditions sont extrêmes , les bureaux de poste ont été fermés en raison de l'absence de l'employé .

Protéger les personnes et les forfaits
fonctionnaires des postes régionaux travaillent avec les maîtres de poste pour évaluer les conditions de la route pendant les tempêtes de neige .

opérations Cessation est un événement rare . Plus souvent le bureau de poste est ouvert pour la collecte et le traitement , mais les conditions routières locales exigent que la direction devrait pencher du côté de la sécurité . Si services de travaux publics sont lents dans Déneigement et salage des rues , ce qui peut aboutir à la livraison suspendu . San Juan Island , Washington , a connu ce en 2008, cette communauté Pacific Northwest avait l'habitude de faibles chutes de neige et manquait un accès immédiat à l'équipement nécessaire pour l'enlèvement .

Sur le terrain

destinataires de messagerie sont responsables de garder leurs boîtes et les propriétés accessibles .

Même avec des camions sont sur ​​les routes , la livraison du courrier n'est pas encore garanti . . Lorsqu'une situation d'urgence météo est imminente , un porte-parole des médias régionaux USPS émet un communiqué de presse demandant la coopération du public avec le maintien des allées et des sentiers clair, comme le Michigan District Grand a fait en Janvier 2010 Ce message est à la fois un moyen et un avertissement : La lettre porte sera prendre une décision à l'égard de la navigabilité . En outre , le transporteur postal peut retenir la livraison de boîtes aux lettres en cluster trouvés dans les copropriétés et les développements prévus si les tas de neige bloquent l'accès à eux. Discernement utilisé par les troupes sur le terrain sert de l'arbitre final de la livraison du courrier dans des conditions dangereuses .